Ducati Monster+ 950 Location à Grande Canarie
La Ducati Monster+ 950 est la Monster moderne. Cadre avant en aluminium (dérivé de la Panigale), fourche inversée de 43 mm, étriers avant monoblocs Brembo M4.32, ABS en virage + Ducati Traction Control + Wheelie Control via l'IMU Bosch, trois modes de conduite, Launch Control de série. Le « + » ajoute un petit pare-brise avant et une housse de selle passager par rapport à la Monster de base.
937 cm³ · 111 ch · 188 kg · hauteur de selle : 820 mm
Disponibilité en temps réel · Grande Canarie
À partir de 125 € par jour
Boîte supérieure
Le prix est de 5€ par jour. A partir de 7 jours, c'est gratuit.
Dossiers latéraux
Le prix est de 10€ par jour. A partir de 7 jours, c'est gratuit.
Sac de réservoir
Le prix est de 5€ par jour. A partir de 7 jours, c'est gratuit.
937
cc
Taille du moteur
111
hp
Puissance en chevaux
69
livres
Couple
820
mm
Hauteur du siège
Louez une Ducati Monster+ 950 à Grande Canarie
14
L
Capacité du réservoir
5
L
Consommation de carburant
280
km
Gamme jusqu'à
188
kg
Poids humide
Prix de location par jour / total
| Longueur | Prix par jour | Prix total |
|---|---|---|
| 1 jour | 135€ | 135€ |
| 2 jours | 135€ | 270€ |
| 3 jours | 135€ | 405€ |
| 4 jours | 130€ | 520€ |
| 5 jours | 130€ | 650€ |
| 6 jours | 130€ | 780€ |
| 7 jours | 125€ | 875€ |
n
Chaque jour supplémentaire coûte 125€. Chaque jour est une location de 24 heures. Toutes taxes comprises.
Tarifs des accessoires pour la Ducati Monster+ 950
Pack Touring complet
Tous les accessoires
15€ / jour
Sac de réservoir
SW MOTECH 3L - 15L
5€ / jour
Dossiers latéraux
Original Honda 33L + 32L
10€ / jour
Boîte supérieure
Original Honda 50L
5€ / jour
Les accessoires sont gratuits pour les locations de plus de 7 jours.
À propos de la Ducati Monster+ 950
La naked moderne de Ducati porte officiellement le nom de « Monster » (et « Monster+ » pour la version équipée d'un pare-brise avant et d'une housse de selle passager). L'appellation « 950 » fait référence à la cylindrée de 937 cm³ du bicylindre en L Testastretta à 11°. Cadre avant en aluminium (un changement majeur par rapport à l'ère des treillis), fourche USD de 43 mm (débattement de 130 mm), mono-amortisseur arrière à liaison progressive, précharge réglable, étriers avant Brembo M4.32 monoblocs à 4 pistons sur deux disques de 320 mm. ABS en virage Bosch, contrôle de traction Ducati (DTC), contrôle de wheelie Ducati (DWC), contrôle de départ (DPL), 3 modes de conduite (Sport, Touring, Urban) avec cartographies de puissance correspondantes. 4,3
« LaMonster incarne à la perfection la formule moderne de la naked : un bicylindre Ducati léger, vif et plein de caractère, avec juste ce qu’il faut d’électronique. Le pare-brise « + » est le seul compromis en faveur du touring ; pour le reste, c’est du pur roadster. »
Canary RideVentes de flottes du groupe A
