Yamaha XSR 700 Location à Tenerife
La Yamaha XSR 700 est la version rétro-naked de la MT-07 : elle repose sur la même plateforme à bicylindre parallèle CP2 de 689 cm³, mais arbore un style néo-rétro, avec un phare rond à LED, un réservoir classique en forme de goutte, une selle plate et la ligne Sport Heritage. Elle est une exclusivité de Tenerife dans la Canary Ride : c'est la seule XSR 700 disponible sur l'une ou l'autre des îles.
689 cm³ · 73 ch · 188 kg · hauteur de selle : 835 mm
Disponibilité en temps réel · Ténérife
À partir de 100 € par jour
Boîte supérieure
Le prix est de 5€ par jour. A partir de 7 jours, c'est gratuit.
Dossiers latéraux
Le prix est de 10€ par jour. A partir de 7 jours, c'est gratuit.
Sac de réservoir
Le prix est de 5€ par jour. A partir de 7 jours, c'est gratuit.
689
cc
Taille du moteur
73
hp
Puissance en chevaux
49
livres
Couple
835
mm
Hauteur du siège
Louez une Yamaha XSR 700 à Tenerife
14
L
Capacité du réservoir
5
L
Consommation de carburant
318
km
Gamme jusqu'à
188
kg
Poids humide
Prix de location par jour / total
| Longueur | Prix par jour | Prix total |
|---|---|---|
| 1 jour | 110€ | 110€ |
| 2 jours | 110€ | 220€ |
| 3 jours | 110€ | 330€ |
| 4 jours | 105€ | 420€ |
| 5 jours | 105€ | 525€ |
| 6 jours | 105€ | 630€ |
| 7 jours | 100€ | 700€ |
n
Chaque jour supplémentaire coûte 100 €. Chaque jour correspond à une location de 24 heures. Toutes taxes comprises.
Tarifs des accessoires pour la Yamaha XSR 700
Pack Touring complet
Tous les accessoires
15€ / jour
Sac de réservoir
SW MOTECH 3L - 15L
5€ / jour
Dossiers latéraux
Original Honda 33L + 32L
10€ / jour
Boîte supérieure
Original Honda 50L
5€ / jour
Les accessoires sont gratuits pour les locations de plus de 7 jours.
À propos de la Yamaha XSR 700
La version « Sport Heritage » de Yamaha basée sur la plateforme CP2 : un style rétro/héritage habillant le même bicylindre parallèle à vilebrequin à 270° de 689 cm³ qui équipe la MT-07 (Hyper Naked), la Ténéré 700 (aventure) et la Tracer 7 (sport-touring). Phare rond à LED, réservoir classique en forme de goutte, selle plate, silhouette café-racer/tracker. Pas de TCS, pas de modes de conduite — conserve délibérément le côté analogique, contrairement à la XSR 900 (qui dispose d’un pack électronique IMU complet). Double disque avant de 298 mm avec étriers radiaux, disque arrière simple de 245 mm ; fourche télescopique USD de 41 mm (débattement de 130 mm) ; mono-amortisseur arrière à bras oscillant avec précharge réglable. 17
« LaXSR 700 est un modèle résolument rétro : une sensation d'analogique, pas de modes de conduite, pas de contrôle de traction, juste le moteur CP2 et un style épuré. Le fait qu'elle soit une exclusivité de Tenerife au sein de notre flotte la rend unique. »
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