Moto Guzzi Stelvio Affitti a Gran Canaria
La Moto Guzzi Stelvio è la nuova adventure-tourer del marchio italiano per il 2024, progettata ex novo sulla nuova piattaforma V100. È dotata di ABS in curva e del sistema Moto Guzzi Controlled Traction (MGCT) tramite un'IMU a 6 assi, cinque modalità di guida tra cui Off-road, parabrezza regolabile elettricamente, 5
1042 cc · 115 CV · 246 kg · sella a 830 mm
Disponibilità in tempo reale · Gran Canaria
A partire da 145 € al giorno
Top Box
Il prezzo è di 5€ al giorno. A partire da 7 giorni è gratuito.
Casi laterali
Il prezzo è di 10€ al giorno. A partire da 7 giorni è gratuito.
Borsa da serbatoio
Il prezzo è di 5€ al giorno. A partire da 7 giorni è gratuito.
1042
cc
Dimensioni del motore
115
hp
Potenza in cavalli
77
libbre
Coppia
830
mm
Altezza del sedile
Noleggia una Moto Guzzi Stelvio a Gran Canaria
21
L
Capacità del serbatoio
5
L
Consumo di carburante
415
km
Gamma fino a
246
kg
Peso umido
Prezzo di noleggio al giorno / totale
| Lunghezza | Prezzo al giorno | Prezzo totale |
|---|---|---|
| 1 giorno | 155€ | 155€ |
| 2 giorni | 155€ | 310€ |
| 3 giorni | 155€ | 465€ |
| 4 giorni | 150€ | 600€ |
| 5 giorni | 150€ | 750€ |
| 6 giorni | 150€ | 900€ |
| 7 giorni | 145€ | 1015€ |
n
Ogni giorno in più costa 145 €. Ogni giorno corrisponde a un noleggio di 24 ore. Tasse incluse.
Prezzi degli accessori per Moto Guzzi Stelvio
Pacchetto Touring completo
Tutti gli accessori
15€ / giorno
Borsa da serbatoio
SW MOTECH 3L - 15L
5€ / giorno
Casi laterali
Originale Honda 33L + 32L
10€ / giorno
Top Box
Originale Honda 50L
5€ / giorno
I noleggi di durata superiore a 7 giorni hanno gli accessori gratuiti
Informazioni sulla Moto Guzzi Stelvio
Piattaforma completamente nuova, non quella della Stelvio del 2008. L'architettura V100 di Moto Guzzi (presentata per la prima volta sulla V100 Mandello) è stata qui riprogettata per l'uso adventure: telaio tubolare in acciaio con quattro punti di fissaggio del motore nella parte anteriore (rispetto ai due della Mandello), forcella Sachs da 46 mm con steli rovesciati, monoammortizzatore posteriore in alluminio montato a sinistra, entrambi completamente regolabili. ABS Continental Cornering con due livelli selezionabili per modalità di guida, controllo di trazione MGCT a quattro livelli, ruote tubeless a raggi 19/17. Trasmissione longitudinale a albero a gomiti, frizione idraulica con assist & slipper, dischi anteriori Brembo da 320 mm a montaggio radiale, conforme alla normativa Euro 5+.
«Arrivadove non ti aspetteresti che una bicilindrica a V da 246 kg potesse arrivare: la piattaforma V100 è stata completamente ripensata per l'avventura, e la trasmissione ad albero garantisce una guida affidabile chilometro dopo chilometro.»
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